近日，一段超酷的课堂实验视频在社会化媒体火了起来，老师现场给孩子们演示“不落”的纸飞机，通过一张普通纸板，利用气流上升原理让一架纸飞机一直在空中飞翔，引起学生们阵阵欢呼。这位老师便是大连纸飞机第一人高佩德。扬子晚报紫牛新闻记者了解到，早在2015年他便以纸质无人机获得了总理的点赞，在2018年开学第一课上由撒贝宁亲自放飞他制作的c919飞机模型。

  高佩德设计飞机坚持用纸作为材料，除了视频中的“自主空气动力学”飞机，他设计的纸飞机还能做出各种类似战斗机的动作。而很多人可能想不到，他竟曾是一名公交车司机，平时只要一有空就会掏出纸笔画纸飞机草图，连梦中都会迸发出设计飞机的灵感。在紫牛新闻记者采访后，他还特地录制了一段纸飞机的制作教学视频，用双手代替“气流生成板”也可以让它飞起来。

  紫牛新闻记者采访高佩德时，他刚刚完成湖南卫视“天天向上”节目紧张的录制工作，坐飞机从湖南飞回大连，录节目和上课不同，他坦言在镜头前还是有些紧张的。对于在网上走红，今年50岁的高佩德显得很“佛系”，“我这一个年龄段在这，网不网红对我真无所谓。微博那个视频，是一个助理老师随手拍了一段，我觉得带孩子们玩挺好就发了，也没在意一下子有了那么多的点击量”。该视频被人民日报转发，不少网友在留言中表示，自己学物理课时只记得各种公式，如果有这样一个老师，这堂课可以一直记到70岁!

  视频中，高佩德用一张纸板就让飞机连续的滑翔起来，他解释原理主要是采用了空气动力学。“这种纸飞机重量非常轻，折叠也很讲究，略长的翼展相当于鹰的翅膀，薄板则相当于悬崖峭壁。推动薄板，则产生了向上气流，能托举纸飞机飞起，所以这个薄板也叫气流生成板。只要控制好，纸飞机就能听你命令飞行了。而类似的悬浮纸飞机在国外很流行，一些高手还可以用双手来取代薄板控制飞机。”

  高佩德很热情的向紫牛新闻记者提供了一段他当天刚录制的纸飞机的教学视频，“其实除了用薄板，用身体的很多部位都可以让它飞起来”。他和记者说，材料只需要找一张长20厘米左右，宽8厘米的轻质泡沫纸。“将纸对折，用记号笔画出这样一个飞翼形状并剪好，再将两翼远端弯折出反角，最后在机头位置固定一小段配重的双面胶就制作完成了。”视频中，他还演示了用手、小臂甚至头部代替气流生成板，一样可以“托”着飞机不断前进，难怪有人说他折的飞机好像变魔术一样。

  很多人在扔纸飞机前喜欢哈一口气，这能否帮助飞机飞得更远呢?高佩德说，哈气是让机头吸收水汽，起到配重的作用，理论上是有作用的。但是实践中的科学数据表明，这更多的是心理作用，因为那一点水分在飞机飞出的过程中，很快就蒸发掉了。

  高佩德和飞机的情缘在很小的时候就已经结下。“刚会使用剪刀的时候，我就对纸模产生了兴趣，会剪上许多飞机一排一排地摆个飞机场。”学生时代的高佩德最喜欢的就是能做手工的美术课，还参加了科技小组去打全国比赛。但随着航模竞赛的取消，科技小组解散，他想做一个航模教练的理想暂时的搁浅。

  很多人都想不到，他的第一份职业是公交车司机，“我感觉自己开公交车挺憋屈的，但是它是唯一一个包分配的工作，我就去了。”开车的同时，高佩德从未放弃自己对模型的爱好和理想，在妻子的支持下，他以后，终于拥有了自己的工作室，开始一头扎进了对模型的研究。“当时爱人的工作相对比我好些，我们俩刚结婚家徒四壁，但是她特别支持我，觉得我做的是正能量的事情。”

  2015年9月7日，正值夏季达沃斯论坛开幕式，在大连高新园区“新工厂”众创空间，总理对纸飞机格外感兴趣，作为众创空间的联合发起人，高佩德为总理介绍了他设计的纸飞机的结构和理念。当时他有一个很超前的想法，用无人纸飞机进行军事侦察，所有部件全是用纸来做，所以一旦有意外的话可以自然降解不留痕迹。总理鼓励他：“把飞机卖到美国去”，这样一句话让高佩德正式从“船长”向“机长”转变。2018年9月1日《开学第一课》上，小撒放飞一架纸飞机在场内盘旋并完美降落，这架纸飞机就是由高佩德亲手制作的长30cm的航模C919。现在，他的纸飞机不仅能飞出去飞回来，还能连续翻筋斗，左转右转，螺旋飞，扇着翅膀飞，还能携带小型摄像设备。

  高佩德介绍，纸飞机的正式叫法是“自主动力空气动力学物理模型”，其中包含了物理学、空气动力学、材料学的很多知识，能激发孩子们的创造力和动手能力。他研制的纸飞机，除了上升下降，还“精通”各种螺旋操作、蛇形走位，悬浮、弹射、电动、遥控样样都行，堪称纸飞机中的“战斗机”。他研制的无人机除了晶片、电机、电池少数几个部件外，全部都是纸制的，机身是纸的、螺旋桨是纸的、甚至连电路也是纸的。

  高佩德不仅在外形上做文章，为了让看似简单的纸飞机飞得更好，他还一头扎进了特殊航空材料的研究中。不断地与南方的材料厂研究人员碰头，调整原料配比，终于让高佩德研制出了一种更轻更软、不易折损的材料，用这样一种材料制作的飞机不仅飞行时间长，还可以随意弯折不会损坏。就连用来折纸飞机的原料纸，高佩德也研究出好几种。已经在北京、深圳、温州、丽水、大同、吕梁、瑞安、沈阳等多个城市开展了公益支教活动。

  “把纸飞机加上一个电动机，再加上一个电容，它可以飞十几秒。纸飞机不是飞得时间越长越好，因为什么?孩子的安全问题。超过十秒，孩子的注意力在空中，不注意脚下了，还特别容易飞丢。”为了全方位地照顾到孩子的需求，高佩德许多设计理念与国际专业大师很不一样。

  在公益课上，纸飞机的制作的步骤也是经过简化的。“C7的折叠基本上我控制在四个步骤以内，剩下的孩子使用剪刀去设计出飞机的形状来。”高佩德从未参加过纸飞机的世界纪录之类的专业活动，他更愿意将精力放在对孩子们的启蒙教学上。“太繁琐、复杂的技术，孩子折不好。”同时，在他的课堂上，从来都用不到胶水，只用订书机去订，他认为“不管是什么德国进口美国进口，化学成分对孩子还是有影响。”

  在教学上，他也有自己的理念：“只把自己的一半精彩教给孩子，把全部精彩教给老师”，因为高佩德走过的农村小学，大部分在国家支持下硬件都可以，事实上缺的是师资力量。为了持续地引起孩子学习的兴趣，高佩德首先教会老师怎么玩纸飞机，之后再去教孩子。“只要联系好了，合乎条件了，我就开着车去了，车开不到就爬山坡。农村信号不好，有时候联系不上。”如今，高佩德的儿子高翔也成为他的助手，从大一时就自愿加入了父亲的公益课堂。对待自己的孩子，高佩德也很宽容：“我希望按照他自己的兴趣走。”

  现在高佩德每天白天去工作，做飞机，晚上八点多就回家做饭，然后研究纸飞机，改进技术，闲的时候就掏出个小本画画灵感，设计飞机。坐飞机、坐高铁他都会拿出小本子画飞机，就连孩子高考他等在考场外面，都紧张的用小本子画飞机。这些年下来，他设计有4000多种不同的纸飞机。高佩德说“有时候梦里想到的飞机设计灵感，醒来就赶紧去画下来，怕晚了就忘掉了。”现在他坚持每个月去一次公益课，生活也十分淡泊，“不喝酒，不抽烟;爱妻子，爱生活。”用他的话来说，人生两大乐事就是做饭和做飞机。“我觉得我没那么高尚，我也是个生活的人，但是我只凭良心做事。”

  2019年高佩德计划出一本纸飞机的书，相当于一套教材，让更多的孩子去了解纸飞机。现在这本书已经差不多，预计六一期间可以出版。他还一直想建一座纸飞机博物馆，“一直有这样一个想法，因为飞机太多了没有地方放。”高佩德和记者说，有不少地方想请他去建博物馆，不过他更想在大连本地寻找场地。