自1956年7月歼5首飞成功，揭开了我国制作喷气式战斗机的新篇章，我国相继研发了歼5甲、歼教5、歼6系列、歼7系列、歼8系列、歼10和歼11等战斗机，直至2011年1月11日，歼20成功完结首飞，标志着我国战斗机跨入国际先进队伍。

  歼20代号“威龙”，是我国自主研发的中长途、重型第四代隐身战斗机，具有优异的中长途制空作战才能，情报侦察才能和杰出的对地、对海准确冲击才能，归纳作战效能较第三代战斗机具有质的腾跃。

  在研发歼20过程中，电子、兵器等职业表里数百家研发单位严密协同，科学家和规划师们采取了研发与试飞替换并行的分阶段式规划准则，要点验证结构完整性、隐身及兵器内埋，统筹操控操稳和飞机体系等要害新技能，经过露出飞机渠道规划缺点，获取规划所需实验数据，支撑歼20优化规划，归纳提高试飞功率和试飞安全，为完成三代机向四代机研发打破供给保证。

  歼20的气动布局规划极为杂乱和斗胆，‌采用了多种立异性的机翼规划，‌包含涡流操控技能的升力体机身、上反‌鸭翼、‌三角大边条‌机翼、‌外倾双腹鳍和外倾全动双垂尾的一体化非常规气动布局。‌这些规划不只提高了飞机的升力与机动性，‌优化了飞机的稳定性和操控性，‌并且在平等规划水平下，‌歼20的阻力系数也显着优于其他战机。‌这些规划元素在歼20上的归纳运用，‌标志着我国航空工业在气动外形规划方面达到了国际领先水平。

  歼20在隐形技能方面，运用先进的隐形资料和空气动力学规划，降低了雷达反射截面积；在超声速巡航方面，具有继续超声速飞翔才能，提高了战场机动性和作战功率；在先进航电体系方面，装备了现代化雷达、传感器和电子战体系，增强了态势感知和方针确定才能。

  歼20作为我国现代空中力气的代表作，是我国军事科学技能实力的表现，也是我国国防才能快速地开展的标志，关于捍卫国家主权、安全和领土完整具有极端重大意义。

  歼20的总规划师杨伟，长时间从事战斗机的规划与研发作业，先后担任歼10系列改善型飞机、“枭龙”战机、歼20的研发，是我国新一代战斗机电传飞翔操控办理体系的组织者和开拓者。

  早年间我国的数字式电传飞控体系处于空白阶段，西方各国为防止我国研发此项技能，对我国谨防布控，竭力镇压。在这样的高压下，杨伟带领团队熬过无数个日日夜夜，在研讨所耗尽了汗水与脑力，从白纸算尺、铅笔画图到数字化规划、虚拟仿真……打破了一个个技能难题，更是首创了“升力体边条鸭式布局”，大幅度提高了飞机的隐身功能和超声速飞翔才能。

  “一天午后，我同往常一样承认战机状况杰出，决心满满地驾机起飞。就在战机飞离地上不久，机身忽然不受操控地向右翻滚。风驰电掣间，我敏捷反向压驾驭杆，机身却不断歪斜。

  重复操作无果后，我决议向前压驾驭杆。压杆瞬间，战机居然主动康复可控。我当即加大油门，拉起战机，快速冲上云霄。

  后来，我担任歼20战机试飞员，在屡次空中险情中镇定镇定处理，保住了名贵的战机和试飞数据。歼20首飞那天，看着心爱的战机翱翔天空，我心里激动不已。”

  一代飞机承载的是一代人的芳华、一代人的汗水、一代人的斗争。我国航空能有今日的成果离不开每一位煞费苦心和吃苦研发的科研人员，也离不开每一位勇于挑战和打破极限的试飞员，他们携手向前，历经千帆，用我国航空人的抱负、信仰、据守与贡献，一次次拉近我国航空工业与国际的间隔，一同撑起祖国蓝天的安定，一起续写我国航空篇章。

  部分内容摘自《砥砺勇逾越 凌云再奋飞——留念歼-20战机首飞十周年》《我国歼20究竟怎么样》